1893年，我的父亲卢作孚出世在四川省合川县一个麻布小贩家庭。1925年，父亲在家乡亲朋的支撑下，凭着他杰出的名誉，集资兴办民生实业股份有限公司，公司从一艘仅70吨的小舟开端，运营合川、重庆间的嘉陵江航线年时刻，民生公司已具有巨细轮船46艘，总吨位达24000吨。

  “九一八”事故后，父亲提出了“咱们应做义勇军的预备，训练成武士的身手”，在员工的床布上，印了“作息均有人群至乐，梦寐勿忘国家大难”的标语，做好了参与抗日战役的预备。

  “七七”事故后，父亲提出了以下标语：国家对外的战役开端了，民生公司的使命也就开端了；民生公司应当首要发动起来参与战役；一切作业敏捷地搬运到战役的轨迹上来，以满意战时运送的急迫需求；应做献身的预备，于值得献身时不惜献身！

  1938年1月，国民政府录用我父亲担任交通部常务次长，担任指挥战时水陆运送。

  抗战迸发之初，国民政府宣告迁都重庆，并确认四川为战时大后方，所以，华北、华东、华中等地的机关、校园、工厂企业纷繁向四川特别是重庆搬家。大批人员、物资的撤离成了战时交通运送的最严峻的问题。民生公司和招商局、三北公司的船只一同从上海、镇江、南京等地抢运很多人员、物资到武汉、宜昌。1938年武汉失守今后，很多的人员和物资又聚集到宜昌——长江的咽喉，入川的门户。据不完全统计，仅积存宜昌的兵工器件、航空工业器件和其他工业器件，就有9万多吨，人员还有3万多。在其时渝宜间往返运送的24艘轮船中，民生公司就占到22艘，所以民生公司自然而然地成为宜昌撤离的主力。

  其时，日军飞机不断飞来轰炸，日本戎行又节节迫临，宜昌局势反常严峻。一座只要10万人口的宜昌城，挤满了不断拥来的难民，码头上乱七八糟地堆满了待运的物资，次序一片紊乱。1938年10月23日，父亲从武汉来到宜昌，亲赴运送第一线，冒着敌机狂轰滥炸的风险，坐镇宜昌，指挥撤离。

  父亲连夜开会研讨撤离方案。在会上，他指出合适参与大撤离的船只最多只能抵达22艘，依照其时公司的运力，加上枯水时节对运送的影响，要将这9万吨物资运完，需求整整一年。通过仔细研讨，会议做出了相应的决议：灵敏地运用枯水时节三段飞行的阅历，将物资运到万县、奉节、巫山或巴东中转；依据不同航段江流的特色安排恰当的轮船飞行，江水浅的区段，安排吃水浅的船只，滩险流急的区段安排大马力的船只；缩短航程，削减船只在途时刻，加快周转，尽快将积压的物资撤出宜昌；添加装卸设备，招募装卸工人，极力加快装卸速度，尽力缩短轮船的泊港时刻；加强同军方的联络，听取他们的定见和要求，两边要紧密协作，以进步运送功率。

  会议结束时已到次日清晨，父亲又当即赶到码头，登上运载避祸儿童的轮船，叮咛船长既要注重安全，又要确保孩子们身体健康。轮船起航，儿童们站立在船边，向着码头上的人群鞠躬，唱起抗战歌曲，局面十分感人。

  之后，父亲又脱离码头，匆忙赶生宜昌分公司，掌管举行物资单位担任人的会议。在这个会上，父亲要求各单位中止争论，不要力争上游，要遵从统一安排、统一指挥，把自己的物资分轻重缓急提出清单，由轮船公司安排运送。一同要求各单位整理自己的物资，一概向后移动，堆码规整，空出江边沙滩，以利于装卸作业。这样一来，次序正常了，争论没有了，功率马上提上来。

  在这场抢运中，父亲十分注意发挥木船的效果，他提请交通部在重庆搜集2000艘木船，后来又由有关部门在湖北搜集了800艘木船，抢运了很多的物资。

  9万吨物资要一件件地履行，要确认哪些物资直接运往重庆，哪些物资可以运到万县、巫山、奉节或巴东，乃至只运到三斗坪中转；哪些物资要由轮船运送，哪些物资可以由木船装运。除此以外，还要拟定每天的运送方案，什么物资装什么船，一件件列出清单，以便理货人员和装卸部队按方案履行。能幻想作业量有多大，可是父亲向来注重方案，他从前教育咱们说：“就事必定要有方案，既要有久远的方案，也要有短期的方案，每天都要把次日要做的事想好，应该做什么，怎样去做，会有什么困难，用什么方法去处理这些困难，一切的作业方案好了，就可以事半功倍。”所以在这关键时刻，父亲坚持亲身拟定方案。

  12月1日，父亲举行特别会议，对奉节以下各航线作了大幅度调整。意图是进一步缩短航线，灵敏安排区间运送，加快物资撤离宜昌。通过调整，大大地进步了载运物资的进展。

  父亲后来在回想这一段阅历时说：因为扬子江上游的险滩太多，只能白天飞行，所以尽量使用夜晚装卸，因为宜昌重庆间上水至少需求四日，下水至少需求两日，所以尽量缩短航程，最不易装卸的，才运到重庆，其次缩短一半运到万县，再次缩短一半运到奉节巫山，乃至于巴东。一部分力气较大的轮船，除自身装运外，还得拖带一条驳船。尽量使用一切的力气和一切的时刻，没有中止一个日子，或白费一个钟点。每晨宜昌总得开出五艘、六艘、七艘轮船，下午总得有几艘轮船回来，当轮船刚要抵达码头的时分，舱口盖子早已揭开，舱门早已摆开，起重机的长臂，早已举起，两岸的器件，早已装在驳船上，拖头已接近驳船。轮船刚抛了锚，驳船即已被拖到轮船边，开端严重地装货了。两岸照射着下货的灯火，船上照射着装货的灯火，今夜映在江上。岸上每数人或数十人一队，抬着沉重的机器，不断地歌唱，汽笛不断地鸣叫，轮船上起重机不断地呼号，协作成了一支极端悲凉的交响曲，写出了我国人发动起来抵挡敌人的力气。

  宜昌大撤离期间，有这样一个插曲，因为父亲常常会出现在装卸作业的现场，一会在这里指挥，一会在那里说话，有人感到古怪，上前问道：“先生，你贵姓？”父亲和气地说：“我是卢作孚。”这样，咱们才知道，这个个子不高，衣不拔尖，待人亲热的中年人本来便是宜昌大撤离的安排者、指挥者，交通部次长，民生实业公司总经理卢作孚。“卢作孚在咱们中心”，音讯传开，愈加鼓动了船岸工人的斗志。

  我国宜昌县当地安排，做了很多的安排和思想作业，有力地援助了大撤离，广阔木船船工、装卸工人、志愿者和民生员工一同，同仇敌慨，尽力奋斗，不怕献身，分秒必争抢运国家的重要物资，为抗日战役立下了永存的勋绩。他们废寝忘食地奋战，一艘艘轮船从宜昌不断上驶，通过严重而又剧烈的与时刻的奋斗，用最短的时刻完成了这一撤离，40天后，滞留在宜昌的人员已运送一空，物资运走三分之二，又过20天，物资也运完了，宜昌简直成了一座空城，码头上已没有了旧日的热烈现象，显得有些冷冷清清。

  从宜昌撤离到重庆的有兵工署22厂、23厂、24厂、25厂、金陵兵工厂、兵工署陕西厂、兵工署河南巩县分厂、兵工署河南汴州厂、湘桂兵工厂、南昌飞机厂、航委会无线电厂、航委会宜昌、安庆、扬州航空站、上海钢厂、大鑫钢铁厂、周恒顺机器厂、中福煤矿、大成纺织厂、武汉被服厂等等，这些工厂在重庆恢复出产，构成了一个强壮的工业，特别是军事工业基础，它们产出的武器弹药，军需物资，由民生船只运往前哨，大大地增强了我军的战斗力，有力地阻滞了日军的西进，终究迎来了抗日战役的伟大成功。

  值得一提的是，抗战开端，父亲就预见到，一旦四川成为抗日战役的后方基地，就需求很多的工业用煤，因而为天府煤矿产值不高、不可以满意战时需求而深感忧虑。正好，在武汉的时分，通过经济部长翁文灏安排，父亲与中福煤矿公司总经理孙越歧洽谈，促成了中福煤矿与北碚天府煤矿的协作，由孙越歧担任总经理的新天府产值敏捷进步，抵达重庆出产、日子用煤的一半以上，有力地确保了民众日子需求，支撑了兵工工业出产；父亲在宜昌又与纺织大王刘国钧达成协议，完成了常州大成纺织厂和北碚三峡染织厂的协作，组成大明染织厂，成为西南最大的一家纺织厂，产品既供给了商场，又满意了戎行被服的需求。

  父亲在安排抢运滞留在宜昌的人员物资的一同，还关切社会知名人士入川的安排，如陶行知先生抵达宜昌后，父亲征得他赞同，安排他搭船到重庆，马上转船去北碚，住在布衣公园内的清凉亭，后来他不但在草街子镇办起了育才校园，并和时任北碚区长的我四叔卢子英一同，建议志愿兵运动，先后发动了460名志愿兵奔赴抗日前哨，成为大后方的一项壮举。

  正因为宜昌大撤离的严重和艰巨，正因为这项使命关系着抗日战役的出路，闻名的布衣教育家晏阳初先生才把它比作了第二次世界大战中英吉祥海峡闻名的军事撤离，称它为“我国实业上的敦刻尔克”，并且说，在中外战役史上，这样的撤离只此一例。

  凌耀伦主编的《民生公司史》称，“战时民生公司的船队实际上成为一支没有装备，但却极端勇敢的，功率十分之高的运送舰队”。敌人没有放松对这支“运送舰队”的轰炸，致使民生公司遭受了严重的丢失，16艘船只被炸沉、摧毁，117名船员献身，76人伤残。

  1939年1月，因为处理军事运送奉献杰出，国民政府颁布父亲三等采玉勋章。1944年5月，国民政府又以父亲在抗日期间处理军运卓有功劳，颁布二等卿云勋章。1945年10月，国民政府为父亲在抗战期间的重要奉献颁布成功勋章。

  2008年，为紧记前史，思念为民族解放事业而勇敢献身的先烈和在宜昌大撤离期间遇难的同胞，宜昌市兴建了“宜昌大撤离留念园”。

  2003年，重庆民众与专家一同投票，推选“重庆十大文化名人”，卢作孚名列榜首，评语说：“民生公司、北碚试验区、《卢作孚文集》，其间任一项都足以改动前史。”父亲卢作孚正是这样一位改动前史而让我国人不能忘掉的重庆人。

  卢作孚，1893年出世于重庆合川一个贫苦人家。15岁离家到四川肄业，参与过同盟会，阅历了辛亥革命。

  1925年，在重庆兴办民生实业股份有限公司，由一艘仅70吨的小客轮“民生”号发家，短短几年间就成为川江航运主力，航线年抗战迸发后，全力投身反侵略战役，指挥安排民生公司一切轮船抢运各种物资和人员抵达战时首都重庆，在40天内搬运3万以上待运的人员、9万吨以上待运的物资器件，为保存其时我国的政治实体、经济命脉以及教育文化事业做出巨大奉献和献身。

  1949年，滞留在香港和海外的民生公司船只先后驶回大陆。1952年2月8日，卢作孚去世。

  卢国伦，卢作孚三子，1931年8月出世，重庆大学企业管理系结业。历任成都铁路局助理会计员、会计员、主任会计员、副科长、科长、财务处副处长、审计处处长、高档会计师。